Mercedes W25 "GP. Mónaco" nº 4 Luigi Fagioli (1935) CMC 1/18
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De Lunes a ViernesUds.
- Escala1:18
- FabricanteCMC
- F1 MonoplazaMercedes (1934-37) W25
- F1 MotorMercedes (1934-37) M25
- F1 PilotoFagioli, Luigi (Italia)
- F1 Gran PremioMónaco
- F1 CircuitoMonte Carlo (MC)
- F1 TemporadaAños (1906-49)
- F1 Resultado Carrera1er puesto
- TamañoUn coche de 1/18 mide de largo de 22 a 27 cm. aprox.
- Catálogo2015
- Edición limitada2000 Unidades
- Nivel Calidad (0-5)(5) Calidad excelente
- EstadoModelo nuevo en caja original
- PresentaciónCaja de cartón con imagenes del modelo
- MaterialCarrocería de aleación metálica e interiores plásticos
- Edad recomendadaMayores de 14 años
Mercedes-Benz W25, # 4 Mónaco, Luigi Fagioli, 1935
Tras su reaparición en la escena de las carreras de Grand Prix en 1934, Mercedes compitió bastante bien desde el principio. Para hacerlo aún mejor en la temporada de 1934, Mercedes introdujo bastantes mejoras técnicas en su W25 y aumentó la potencia del motor a 430 hp.
La primera carrera de la temporada fue el GP de Mónaco, que tuvo lugar el 22 de abril de 1935. Mercedes cpmetía con tres monoplázas en la carrera, conducidos por Caracciola, von Brauchitsch y Luigi Fagioli, un italiano. Entre sus competidores había leyendas de las carreras como Nuvolari, von Dreyfus y Chiron (todos en Alfa Romeo). Otros equipos, como los de Maserati y Bugatti, fueron también muy ambiciosos para ganar. Solo Auto Union había decidido no participar en la carrera.
Corriendo con el número 4 inicial, Fagioli logró tomar la delantera justo después de la salida. Él dominó la carrera hasta el final. De hecho, cuando cruzó la línea de meta, estaba más de media vuelta por delante del siguiente competidor.
Mercedes-Benz no podría haber pedido un mejor comienzo para la temporada de 1935. Prácticamente corrieron a este nivel durante toda la temporada. Al final de la temporada, Mercedes ganó 9 de las 11 carreras. Solo Rudolf Caracciola tuvo seis victorias en su haber, lo que lo convirtió en el Campeón Europeo del año.
DATOS TÉCNICOS DEL VEHÍCULO ORIGINAL
Motor de compresor de 8 cilindros
Suspensión rígidaen eje delantero
Eje trasero De-Dion.
Potencia máxima: 354 hp a 5.800 rpm
Cilindrada: 3.364 ccm
Velocidad máxima: aprox. 300 km / h
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